他说，今年前三季度，中国社会消费品零售总额同比增长6.8%，成为中国经济的一个亮点。
这些奖项不仅是对山东鲁能泰山铁塔公司在铁塔行业的地位和实力的认可，更是对其持续追求卓越品质和服务的高度肯定。展望未来，山东鲁能泰山铁塔公司将继续秉承质量第一，用户至上的经营理念。
这些奖项不仅是对公司的肯定和鼓励，也是对其持续追求卓越品质和服务的高度认可。公司的产品不仅满足了国内市场需求，也满足了国际市场的需求，展现了中国电力设备制造的实力和信誉（图/文 清华四川能源互联网研究院）。不断扩大能源互联网产业生态圈，促进西门子（中国）公司、北京亿华通、北京辰安科技等龙头企业在蓉落地。自建院以来，研究院从知识产权保护开始，至产业孵化和培育，建立项目全生命周期管理体系，着力提升原创科技创新成果保护质量、成果处置转化效率和项目产业落地成效，构建了一套完善的科技成果转化服务支撑体系，先后获评获批四川省高价值专利育成中心、四川省知识产权市场化运营示范基地、科创中国全球百佳案例最佳跨境创新技术产业化平台、中国技术市场协会金桥奖先进集体、全国首批科创中国创新基地等称号。
目前，研究院累计申请专利近800件，其中专利授权350余件，软著登记90余件，国际PCT近30件。图：清华四川能源互联网研究院专利富集，夯实创新底蕴专利可以最迅速、最具体、最系统、最全面地展示科学技术的发展程度，专利数量被视为衡量企业或机构创新能力的重要指标，业已成为国家发展的战略性资源和影响国际竞争力的核心要素。这就相当于为盾构油缸划定了6个战区，哪个方向出现问题，对应的战区即可第一时间做出调整，达到有效控制盾构机掘进姿态的目的。
泥水大盾构多次穿越敏感建构筑物，对沉降控制要求非常严苛，这是盾构施工最大的难题，而京滨同心号首次将人工智能(AI)深度学习技术应用于泥水大盾构项目。新建京滨铁路为京津间第二条城际铁路，是京津冀区域铁路网的重要组成部分。京滨同心号还配备了自主研发的自动导向测量系统和掘进管理系统，自动导向测角精度1秒，测量距离不小于200米，可将掘进方向误差控制在3毫米内;配备独有超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术，可实现在该项目全程掘进不换刀该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，坡度大起伏大，最大坡度25，具有直径大、土质粘、风险高等特点。
中铁四局京滨铁路二分部项目总工程师李安告诉记者，天津机场1号隧道是京滨城际铁路咽喉工程，京滨同心号始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、天津地铁2号线李明庄车辆段等重要地面设施，最后进入京滨铁路天津机场站。这些地质特点，对盾构掘进沉降控制、管片拼装精度、姿态控制、方向误差控制等提出了高要求。
京滨同心号总长135米，总重约2800吨，开挖直径13.8米，是京津冀区域始发的高速铁路最大直径盾构机，用于京滨铁路下穿天津机场1号隧道施工。中铁四局京滨铁路二分部项目工程部负责人秦涛说。面对海量施工数据，更聪明的京滨同心号能自动接收并处理不同地层的数据，从而形成可动态更新的控制策略，最终实现盾构一键启动和无人自主巡航，使得姿态控制更为平稳，能显著提高隧道轴线精度，减小地表沉降。新建京滨铁路为京津间第二条城际铁路，是京津冀区域铁路网的重要组成部分。
12月8日，新建京滨铁路最大盾构机京滨同心号始发。我们将使用盾构智能掘进、管片智能拼装、施工智能调度、同步双液注浆、全预制轨下结构、智能监测分析等多项先进技术，并创新多项新工艺，保证隧道安全掘进，力争推动铁路盾构隧道施工再上新台阶。为防止盾构掘进轴线与隧道设计轴线发生偏离，项目技术团队首次为盾构机配备了50个油缸，油缸分为6个区，每个分区配置一个内置式行程传感器。京滨同心号还配备了自主研发的自动导向测量系统和掘进管理系统，自动导向测角精度1秒，测量距离不小于200米，可将掘进方向误差控制在3毫米内;配备独有超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术，可实现在该项目全程掘进不换刀。
同时，盾构机还配备了刀盘清洗及注入装置，让盾构机边掘进边刷牙漱口，不让盾构机有被粘牙的机会，避免掘进施工出现结泥饼现象等，确保盾构机具有每天不少于6环(12米)的掘进速度。这就相当于为盾构油缸划定了6个战区，哪个方向出现问题，对应的战区即可第一时间做出调整，达到有效控制盾构机掘进姿态的目的。
泥水大盾构多次穿越敏感建构筑物，对沉降控制要求非常严苛，这是盾构施工最大的难题，而京滨同心号首次将人工智能(AI)深度学习技术应用于泥水大盾构项目天津至北京大兴国际机场铁路、南昌至景德镇至黄山高铁、成都至自贡至宜宾高铁、汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段等在建项目取得重要进展，进入开通倒计时阶段。
同时，铁路部门加快推动重点项目前期工作，延安至榆林高铁、黄桶至百色铁路开工建设。记者从中国国家铁路集团有限公司了解到，今年前11月，全国铁路固定资产投资完成6407亿元，同比增长7.4%，截至2023年11月30日，全国铁路营业里程超15.55万公里，其中高铁4.37万公里。下一步，国铁集团将坚持主动服务国家重大战略，加快构建现代化铁路基础设施体系，突出提升路网整体功能和效益，高质量推进铁路规划建设，充分发挥铁路建设投资带动作用，确保全面完成年度国家铁路投资任务，为经济社会高质量发展注入新动能。济南至郑州高铁全线贯通运营，丽江至香格里拉铁路、川青铁路青白江东至镇江关段建成通车，西部铁路建设跑出加速度。国铁集团相关部门负责人介绍，11月以来，国铁集团统筹建设资源，加强施工组织，强化安全质量控制，科学有序推进铁路建设，一批新线陆续建成投产山东省平原县鲁望农场种粮大户何石宝说：新技术真管用!玉米合理密植，每亩地足足有5000多株，亩产提升了一大截，超过1500斤。
尤其是全国300个粮食大县发挥了主力军作用，单产提升贡献率达73%。减单增双，湖南省湘乡市棋梓镇普安村农民田学文说：单季稻改成双季稻，早稻集中育秧每亩补贴100元，流转的2000多亩田多种了一季，增收20万元左右。
抓重点、真投入，出真招、谋实招，开局之年粮食再获丰收，为经济总体保持回升向好态势奠定了坚实基础，为应对各种风险挑战赢得主动权。今年春灌、夏灌、秋灌累计供水2900多亿立方米，为全年粮食丰收提供了坚实水保障。
今年18月完成高标准农田建设任务4470万亩，粮食产能基础不断夯实。今年，中央财政下达实际种粮农民一次性补贴资金100亿元;加大玉米和大豆生产者补贴力度，稳定实施稻谷补贴;在秋粮生产关键时期，安排玉米大豆一喷多促一次性补助资金24亿元农业农村部、财政部聚焦300个重点县，增加投入支持力度。
今年，农业农村部推行良田、良种、良法、良机、良制五良集成组装的综合性解决方案，通过200个玉米主产县、100个大豆主产县整建制示范带动，集成配套各类资源措施，精准管控各生产环节。各地区各部门饭碗一起端，责任一起扛，稳定增加粮食种植面积。粮食生产再获丰收，种植面积成为牢靠底盘。重点县大豆密度每亩增加8001000株、每亩增产3050斤，玉米密度增加500800株，每亩增产150300斤。
在重点县示范带动下，全国粮食单产提升10%以上，为全年粮食丰收奠定了坚实基础。新征程上，坚持粮食生产年年要抓紧，始终绷紧粮食安全这根弦，大国粮仓根基越来越稳固，中国人的饭碗定能牢牢端在自己的手上。
今年，在自然灾害多发频发情况下，粮食生产再获丰收，大面积单产提升行动功不可没。粮食生产再获丰收，农田建设是关键举措。
农业农村部种植业管理司司长潘文博表示，算全年粮食生产大账，夏粮产量达到2923亿斤，虽然比上年略减，但仍为历史第二高位。稳政策，让农民吃上定心丸。
从年初开始，农业农村部重点在200个玉米主产县、100个大豆主产县整建制推进绿色高产高效行动和单产提升行动，强投入、推技术、增密度、提产量，辐射带动全国粮食综合生产能力稳步提升。种植面积增加，再加上单产提升，对冲了洪涝、干旱等灾害影响，实现了全年粮食以秋补夏、以丰补歉。今年平原县大面积推广玉米密植新模式，带动秋粮增产5.3%。国家统计局11日公布的数据显示，2023年全国粮食总产量达到13908.2亿斤，创历史新高，增产177.6亿斤，粮食产量连续9年站稳1.3万亿斤台阶。
粮食生产再获丰收，集成技术应用成为有力支撑。专家估计，全国约有3亿亩玉米具备实施密植精准调控技术的灌溉条件，全部推广应用可新增玉米年生产能力600亿斤。
今年以来，农田水利工作扎实推进，全国7300多个大中型灌区，生产粮食约占全国粮食总产量的一半，亩均单产是全国平均水平的1.5到2倍。要看到的是，占全年粮食大头的秋粮今年播种面积达到13.1亿亩，连续4年增加，比上年增加700多万亩
山东省平原县鲁望农场种粮大户何石宝说：新技术真管用!玉米合理密植，每亩地足足有5000多株，亩产提升了一大截，超过1500斤。要看到的是，占全年粮食大头的秋粮今年播种面积达到13.1亿亩，连续4年增加，比上年增加700多万亩。
